最新柳州柳南区新闻,柳州市柳南区新闻

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最新柳州柳南区新闻的问题，于是小编就整理了4个相关介绍最新柳州柳南区新闻的解答，让我们一起看看吧。

1. 柳州中考指导性学生是从中考A+和A人数里录取吗？
2. 柳南区：一棵约5层楼高大树倒塌，压坏2辆汽车，事发柳州一废弃工地, 你怎么看？
3. 最新通报！柳州正菱集团及53家关联公司合并重整，10万元以下小额债权全额清偿, 你怎么看？
4. 广西玉林高铁今年可不可以通车？

柳州中考指导性学生是从中考A+和A人数里录取吗？

是。柳州市2023年初中学业水平考试和高中阶段学校招生工作新闻发布会上也明确指出，市区公办初中学校学区生可参加推荐。定向推荐生实行网上填报志愿录取。申请柳高（高新校区）、柳高（柳南校区）、铁一中（城站校区）、铁一中（柳东校区）定向推荐的学生，中考总成绩必须达到A等及以上

是的。

2柳州中考成绩录取办法

　　笔试科目考试成绩及升学总成绩均以A+、A、B+、B、C+、C、D、E八个等级呈现

　　中考总成绩为C等及以上者，且物理实验、化学实验、信息技术、音乐、美术考试成绩为合格者，普通高中方可录取。

　　综合素质评价为A等者，方可作为保送生;

　　综合素质评价为B等及以上者，定向推荐及自治区示范性普通高中方可录取;

　　综合素质评价为C等及以上者，非自治区示范性普通高中方可录取。

柳南区：一棵约5层楼高大树倒塌，压坏2辆汽车，事发柳州一废弃工地, 你怎么看？

仅代表个人观点

此新闻一出，如果深究细挖可能会有更多的内容被挖出来

先从车辆说起，车辆如果上了相应的保险，这应该就没什么问题了，类似自然灾害险一类的。如果没有对应的的保险，那问题就来了。

是找施工单位赔付呢还是找相关的绿化园林赔付，就是问题的焦点了。如果园建绿化负责了赔付，OK问题解决，但很大可能园林不会去负责，因为此区域已经被施工单位围起来了，原则上管理义务已经转移到了施工单位。

我们再来看看施工单位的情况，和周围居民了解到以前此区域是一排门脸房，后来拆了就一直这样，好几年了。相信如果是拆迁行为估计会有***的行为在里面，那么这***工程为什么会持续几年都没有完成，而且此种状态领维持了好久，大家好好想想，关于***的问题，和让谁去***，以及目前的现状，是不是很有可能会牵扯出很多的问题呢。

最新通报！柳州正菱集团及53家关联公司合并重整，10万元以下小额债权全额清偿, 你怎么看？

6月3日，广西壮族自治区高级人民***召开新闻发布会，通报柳州正菱集团有限公司及53家关联公司合并重整案。拟对10万元以下小额债权全额清偿。 此案涉及债务总额超过340亿元，债权人多达3940人。

由于此案重大，作为广西人的思考A股一直严密关注***进程。很多人可能还不清楚该案的重大意义，思考A股首先给大家理清该案的时间线：2003年柳州正菱集团成立，主营汽配。实控人为廖荣纳。廖在多行业做过老板，参与收购20多个国企，积累了第一桶金。2005年正菱集团跨入资本经营，成立广西第一家担保公司，然后陆续介入典当，拍卖，小贷等非银金融业务。期间参股桂林银行和柳银村镇银行等。2008年至2014年间，由于业务线过长，资金链紧张，正菱集团开始非法吸纳社会资金。2014年3月，开始出现资金链断裂迹象，被债权人告上法庭，进入司法程序。2017年11月22日，柳州市柳南区人民***对被告单位正菱集团及被告人廖荣纳、叶祉群等8人非法吸收公众存款案作出一审判决。2017年12月26日，柳州市中级人民***对该案作出终审裁定：驳回上诉，维持原判。2019年1月9日，柳州正菱集团及53家关联公司重整案第二次债权人会议在柳州国际会展中心召开，此次会议债权申报人达到2039人。2019年6月3日结案。

总结该案的特点，主要是非法吸纳社会资金较大，牵涉的金融机构和社会人数较多，涉及数百家庭的安定。最后在广西高院的积极处理中成功解决。其中，涉案额度在10万元以下的债权人，大多数是中低收入老百姓、这部分人的债权得到全额清偿，对稳定社会安抚民心有非常积极的意义。不过，希望大家吸取教训，今后对非法吸纳资金的个人和机构高度警惕，不要再受骗上当。当发现有此类行为时，可以及时报警，避免其他人受到此类违法犯罪行为的伤害。

广西玉林高铁今年可不可以通车？

如不开高铁，明年汽车可以在桥上走了。外行了解可能还要铺轨、通电网、建安全网、完善车站、调试、试运转、安检、验收、编入网，招乘务员。2023年底能通是非常快速了。

你好，关于“广西玉林高铁今年可不可以通车”这个问题，我们先来看一下目前玉林高铁的修建的进度吧。目前，玉林高铁预计2018年开工建设。玉林的高铁项目有，南玉城际铁路，玉梧城际铁路，玉北城际铁路，桂湛高铁。根据，玉林市***公布的《桂林至湛江铁路预可研服务项目***购中标结果公告》可以知道，桂林至湛江高铁位于广西和广东省境内，项目北起广西桂林市，向南经玉林市后，进入广东省境内，沿黎湛铁路通道经廉江、遂溪后止于湛江市，新建线路全长457.5km。而这份公告是在2017年的12月份发出的，那么目前也没有看到这条铁路开工，也只是知道2018年这些铁路将会开工建设，建设周期也没有详细的公布，如果是年后立刻开建，可能在今年有机会吧？如果是一直拖着到年底才开工，那应该是没有机会了，但是玉林高铁的建设是确定了，所以大家不要急了。

谢谢这位好朋友的邀请，谢谢你。

广西玉林今年能不能通车，据我的观察和新闻上搜索，今年通车可能性不是很大，因为即便是年初开工，火车线路是一个系统的工程，跨度很大，不是一下子就能够完成的，所以开通还需要时日。

近日又传出好消息，

南宁经玉林至深圳高铁实施方案服务项目***购

公开招标文件预公示了！

玉林离 " 高铁时代 " 又近了一步啦 !

高铁建设是一项技术要求高，同一地点工序繁多，轮流施工时间分段多的重大项目。

全世界各国还没有当年开工建设当年交付使用先例。因此，玉林市2018年还无法通车高铁。

但是，玉林高铁今年正式开工了，且经过上半年前期工作准备，解决困难的准备措施充分。项目施工会得到顺利推进，可望按施工组织***进度开展各项工作。按预定竣工时间交付使用。

目前玉林境内在建的高速铁路仅有一条，这条高铁就是从首府南宁到玉林的南玉高铁，实际上这是南宁至深圳的南深高铁的组成部分，只不过涉及到跨省的高铁牵扯的各方利益比较复杂，很难形成统一的意见，导致现在南深高铁广东段进展比较缓慢。所以广西自治区先行开工了南宁至玉林这段高铁，南玉高铁虽然只能算作广西自治区内的城际高铁，但是其意义还是非常重大的，因为这条高铁是广西自治区自主投资建设的第一条设计时速达到350公里的高速铁路，此前广西自治区自主投资建设的第一条高铁是南宁至崇左的南崇高铁，但是这条高铁的设计时速仅有250公里，同时南玉高铁还是广西自治区继贵南高铁之后的第二条时速350公里的高铁。

南玉高铁是2019年开工建设的，按照其建设工期48个月也就是四年的时间，目前初步***将在2023年底建成通车，也就是说目前的建设进度才到一半左右，等建成通车后玉林正式迎来高铁时代，从玉林到南宁的铁路运行时间将缩短至四十分钟左右，极大地方便玉林和南宁两地之间的人员往来，而且到时候还可以和南宁的南广铁路、柳南城际铁路、南昆高铁、贵南高铁连接，打通玉林北上和西进的两条高铁通道，当然对于玉林而言，最重要的还是南深高铁广东段能够早日开工建设，这样玉林就可以早日打通至广东省的高铁通道，可以大幅缩短玉林与粤港澳大湾区的时空距离，加深玉林和粤港澳大湾区的产业合作，对玉林的经济发展将起到至关重要的作用。

目前玉林境内只有黎湛铁路和洛湛铁路这两条普速铁路，虽然通过黎湛铁路开通了到贵港、来宾、南宁、柳州、桂林等区内城市的动车，但是受黎湛铁路的线路标准限制，动车在黎湛铁路玉林至贵港段的时速非常低，仅有一百公里每小时左右的运行速度，只有到了贵港站之后转到南广铁路才能把速度提升至两百公里以上，因此导致现在玉林到南宁的动车运行时间要将近两个小时，到柳州要两个多小时，到桂林要三个多小时，等南玉高铁建成后，玉林才真正接入全国高铁网。

到此，以上就是小编对于最新柳州柳南区新闻的问题就介绍到这了，希望介绍关于最新柳州柳南区新闻的4点解答对大家有用。

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