柳州地区交通规划最新,柳州地区交通规划最新消息
gkctvgttk时间2024-08-06 21:40:04分类柳州百事通浏览4
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柳州地区交通规划最新的问题，于是小编就整理了5个相关介绍柳州地区交通规划最新的解答，让我们一起看看吧。
高铁时代来临柳州以后还能成为西南地区的交通杻纽吗？
可以，因为贵广（贵州至广州）高铁要经过柳州，湘桂（横阳至南宁）高铁也要经柳州，还有南广（南宁至柳州）高铁，不久的未来柳州还要修建每小时不低于200公里的柳肇（柳州至肇庆）铁路和柳韶（柳州至韶关）铁路，必然能延续杻纽地位。。。。。。
柳州2023有多少辆19路？
12辆。
柳州公交19路由柳州恒达巴士股份有限公司第三分公司管理，雀儿山公园运行时间6:00-22:30，票价2元。本线路为恒达巴士“城市彩带”线路，主要途经雀儿山公园、长林公园、柳侯公园、鱼峰山公园、龙潭公园。
藤县太平镇未来来交通规划？
从南宁到藤县太平镇有360公里。藤县太平镇 太平镇位于藤县的北部。国道321线（成都至广州）线纵贯南北、省道211线（容县至太平）和多条县道在城区交汇，在西江北面北回归线以北20公里处。东接古龙镇，南连蒙江、和平镇，西与平南县的安怀镇相邻，北与东荣镇接壤。距县城60公里、梧州90公里、南宁360公里、桂林210公里、柳州250公里、广州350公里。
重庆十三五交通规划？
以下为重庆十三五交通规划
江津大桥为14X50米简支T梁，江津岸引桥为4X22。5米连续空心板梁。主、引桥墩均为拉基础。桥面净宽21。5米，其中行车道4X3。75米，中间分隔带1。5米，人行道宽2X2。0米，隔离墩2X0。5米，设计荷载：汽-超20级；挂-120；人群-3。5KN/平方米，设计洪水频率1/300。
柳州将定制公交车接送学生上下学，首批试点学校名单出炉, 你怎么看？
任何出发点是利民的政策，即使只是一个尝试，也应该被鼓励。
日前，柳州市已经就定制公交车接送学生上下学，下发问卷，展开调研了。从问卷中看出，针对的目标对象，是小学生和幼儿园小朋友。
刚开始只有两所小学和一所幼儿园，如果未来效果好，不排除进一步扩展的可能性。
一、容易拥堵
在现阶段多数父母送孩子，无非是三种可能的形式，一是步行，二是自行车、电动车，三是开私家车。第一种还好一些，各类车，尤其是私家车多了，极易造成道路拥堵。
二、安全隐患
尤其在上下学的高峰，接送孩子的车辆经常能把整条马路堵死，交通要瘫痪好长一段时间。而且有些车没有停在路边，就停在马路中间，孩子上下车也有安全隐患。
三、不环保
开私家车的话，车上一个家长一个孩子，远不如校车，或类似柳州这种定制公交车，对空间利用率更高，更环保。
相比上面说的，定制公交车或者校车，对道路的空间利用率显然是更高的，能有效减少拥堵和安全隐患，现在的大巴和校车也多数都***用了新能源，环保不成问题。
柳州定制公交车接送孩子上学放学试点正在进行调研，了解家长的服务需求意愿，目前准备试点的是三所学校，都是相应的交通比较拥堵的学校，包括两所小学和一所幼儿园。
这种公共交通定制方式接送孩子上学是城市管理与教育管理的一种创新和尝试，目前全国也有很多的城市都在积极实践。
相信大家所处的城市市中心的中小学，在上学和放学的时间都是拥挤不堪，这不仅是影响城市的交通通行效率，也带来了极大的安全隐患，学生上学和放学磕磕碰碰的事故也会越来越多，路稍微远一点儿的家长都会开着私家车在拥挤的人流中穿梭，这是几乎所有市中心学校所面临的困境。
那么通过公共交通定点接送，实际上就相当于是学校的校车，将会很明显的缩短了家长接送孩子的距离，甚至将孩子送下楼就相当于到了学校，我相信这种方式也会得到大部分家长的支持，肯定比开了私家车蹒跚而行好得多，甚至有时候停错了位置还被违章罚款。
但是有一点需要强调，接送服务是好事，但是一定要做好安全事项。包括每一辆公交车是否要配备安全管理员，安全管理员对学生每天上车下车的数量进行清点，名单的确认，而且这项工作还必须要做细，否则也是有很大安全隐患的。另外公交车本身的车况安全一定要保障，驾驶员也必须要经过深入的培训，驾驶习惯一定要符合学生的年龄特征，不能猛打方向，猛踩刹车等。
总的来说，这是继学校开展课后服务之后的又一项服务，只不过这一次是动用了更多的社会***，但最终的目的都是为了帮助家长和学生解决问题，如果公交车定制接送服务和课后延时服务能够很好地衔接好，我觉得这已经是最大限度的帮助家长解决了难题，值得推广，也一定能够得到广大家长的支持。
你希望也能享受这种公交车接送的服务吗？欢迎留言讨论！
柳州即将定制公交车接送学生:柳州市自然***和规划局正在开展“定制公交方式接送学生上下学可行性”的调研工作。位于城中半岛的市弯塘路小学、市公园路小学东校区、市直属机关幼儿园有望成为柳州市首批试点定制公交接送学生上下学的学校。
我的看法:
一、校门口车辆拥堵的情况可以得到排除。每到早上上课前，各学校门口家长送学生，自行车🚲、电瓶车、小汽车🚗在停在学校门口；放学的时候，更是如此，存在极大的安全隐患。不过柳州市一些学校的这种安全隐患有望得到排除
二、柳州市***工作做得细。定制公交车接送学生是好事情，但是还是要遵循家长、学生自愿原则，因为这不是“免费的午餐”，公交公司是有偿服务，所以首先进行问卷调查，再具体实施。
三、公交公司收费应该在家长能够接受的心理价格之内。由于这是公交公司的定制车辆，约等于“包车”，“包车” 的速度快、中间站点少，所以价格贵一点:柳州的包车价格是每人5元/人，显然老百姓不能接受；而其他单位定制公交车费用是2元/人次；柳州的普通公交“快车”价格为1元/人次，但是“快车”停靠站点更多，路程更远，显然比定制公交车速度慢多了 。
四、公交车上应该有专门负责孩子安全的工作人员。幼儿园、小学生天性活泼，但又不懂事，车内学生之间产生矛盾不可避免，如果没有安全员维持秩序，家长也不会放心。
总之，我个人认为广西柳州定制公交车接送学生的事情做得很好，我为柳州市点赞！为柳州自然***和规划局点赞！
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到此，以上就是小编对于柳州地区交通规划最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于柳州地区交通规划最新的5点解答对大家有用。
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