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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉销售待遇柳州最新的问题，于是小编就整理了2个相关介绍特斯拉销售待遇柳州最新的解答，让我们一起看看吧。

1. 玲珑轮胎代工的品牌？
2. 2019年购买新能源汽车会省钱吗？

玲珑轮胎代工的品牌？

玲珑轮胎代工山玲牌，利奥牌，阿特斯拉三个品牌轮胎。

玲珑轮胎是中国的品牌，成立于1995年，2016年7月6日在上交所挂牌上市。玲珑轮胎在国内建立了招远、德州和柳州、荆门四个生产基地，在泰国及塞尔维亚都建立了生产基地。玲珑轮胎旗下有山玲牌、利奥牌、阿特斯拉三个子品牌。

阿特拉斯是由玲珑轮胎引进品牌，拥有着很悠久的历史。阿特拉斯轮胎始于上世纪二十年代，由美国标准石油在全美经销，被美国最大的轮胎公司TBA 收购后与固特异合作生产销售阿特斯拉轮胎。在美国经济大萧条期间，阿特斯拉以责任和担当取得众人的认可，一举成为美国高端轮胎市场的风向标，创造了销售***。

2019年购买新能源汽车会省钱吗？

肯定不省钱，同等输出功率的新能源车售价就贵！若干年后更新电池的费用比传统驱动力的车总油耗和保养费用要高很多。再反问一下，现在买“新能源”汽车可实现***和新疆自驾游的愿望吗？如果一种车在国内都不能像微面那样可以在国道上顺利行驶，那不过就是一辆代步车，又能有多少人愿意买？

类似的问题我们已经回复了许多次，既然仍有疑问，再梳理一遍无妨。

新能源汽车——这一称谓不过是车企拿来晃人的幌子罢了，如果以电池电能为驱动方式的汽车能称之为新能源汽车，那么，电动自行车、三轮车、玩具车、平衡车都是新能源车了，倘若如此岂不荒唐至极？

我们不敢确定未来五年之后电动汽车技术的发展趋势是否能够满足现实需求，但我们知道目前及两三年之内的电动汽车还存在太多的技术难题，而这些技术难题恰是构成电动汽车购买与使用成本居高不下的天花板。不必说2019年，即使2020年，也不要想能通过购买电动汽车为自己省钱，它实际上是一个坑，我们会花费更多。

第一，同品牌同级别电动汽车比燃油车售价高。比亚迪唐插混补贴后售价23.99万-32.99万，燃油版售价12.99万-16.99万，双方几乎相差一倍。以最低配讲，买车时多掏了10万，这10万烧油能不能烧10年？

比亚迪秦EV450纯电补贴后售价14.99万-16.99万，燃油版指导价不算优惠裸车售价7.98万-11.58万，双方差价6万元左右；同样的公里数，6万能不能烧油烧6年？

第二，电池存在不可逆转的衰减问题，平均三年左右电池容量就会急剧下降，不超过五年就得更换，更换一套，如多数插混普遍20kWh容量的电池组一套不低于两万，60kWh的纯电动汽车电池包一套要6至7万；车企宣扬的多以电芯而非电池终身质保，如果不能做到免费更换，这个成本分摊到每天的行驶成本，是不是比燃油车高多了？

第三，电动汽车无论插混还是纯电，保值率极低，可以说低到不可想象，基本上两三年的车转手打三折也不能保证有人接手，70万购买的特斯拉MODEL S，两年时间20万就没人要了。

2018年3月10日，电动汽车新贵云度汽车发布的“回购***”，三年期按购买总价的50％给予回购曾激起媒体的几多惊喜，但，回头想想有多少燃油车三年给车主一半钱人家能卖？他不打你就好了。

我们眼中电动汽车省钱不过是自欺欺人的错误想法而已。买车时不省钱，卖车时不省钱，钱都到车企手里了。

这个没什么省钱不省钱一说，新能源就是少了个购置税而已，目前来说不建议买新能源，技术发展还不是很好，电池密度大了，续航能力强了，危险性也就上来了，容易爆炸，密度达不到续航能力又不行，而且后期维护保养成本高，充电设施落后，更换电池费用昂贵，冬季电池衰减严重，出于国家考虑宣传力度大而已，误导了好多人去购买新能源汽车，对个人来说目前购置新能源弊大于利，你好好抉择抉择吧

到此，以上就是小编对于特斯拉销售待遇柳州最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉销售待遇柳州最新的2点解答对大家有用。

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