柳州溜车地方,柳州溜车地方有哪些
gkctvgttk时间2024-05-01 08:25:23分类柳州旅游浏览10
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柳州溜车地方的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柳州溜车地方的解答，让我们一起看看吧。
柳州周边摩托骑行路线？
阳和港——红花电站——里雍——红花电站——天马山——山岔弯回市区。
天气凉爽不出门溜车就可惜了，推荐这条相当不错的路线，来回也就70公里左右，半天就走完了，下午可以回家睡午觉了。
你是痴迷开手动挡的驾驶员吗？你有什么开手动挡的故事吗？
之前开一辆面包车，手动挡，开了四年多时间，感觉还好，然后在去年十月十八日买了一辆柯米克手动舒适版的，感觉也挺好。或许是没有开过自动挡的车，对于自动挡还是有排斥心理，我买的手舒比自动标准版还要贵一千块钱，心理作用吧，感觉很适应。
首先，大家经常听到这么一种观点就是驾驶手动挡才能获得真正的驾驶乐趣。
但是现实生活中大家是把车当一种代步工具的 ，从这个观点来说自动挡更加容易操作一点。主要有这么几点：1、好起步2、不容易熄火3、解放一只脚4、市区跟车时不会手忙脚乱等。
其次，我算是一个痴迷手动挡的。我开过的车有雅阁、比亚迪G3、桑塔纳、秦、飞度、轩逸、世嘉、宝马5系、奥迪A4L、东南DX7、江淮电动等。也就是说这十几年手动自动电机无级变速都开过。我的感受是喜欢手动。不管是驾驶乐趣还是单纯的到达目的地。
我喜欢甚至痴迷手动的原因主要有两个:1、主动性。转速与档位自己搭配，比如正常转速的省油模式和适当高转速的激烈模式。还有提前升档和降挡加速等。当然这些对驾驶技术有一定的要求，配合不好反而顿挫、拖档等，影响其他乘客的乘坐感受。
2、真正的人车合一。自动挡最早我开过的爱信四速到现在的双离合7速到凯迪拉克的9速。我感觉换挡逻辑在我们如此复杂的路况下难免有那么一瞬间的系统停顿时间。
最后，现在手动挡越来越稀有了。市场就是这样决定了。像我们这种痴迷手动挡的人也会逐渐成为小众群体吧。换句话各有所爱吧。
最后的最后。我觉得开起来最简单的最适合女生代步的算是日系的CVT无级变速和纯电动了。真心操作简单。我开过的有飞度和轩逸和江淮纯电。只有三个档位前进后退和空挡。再搭配上防溜车功能，日常女士市区通勤代步无敌了。
添加分享一个网友总结的口诀：希望给初学者和新手能带来帮助：准备起动挂一档，车动之前开左灯。
鸣号然后放手刹，起动必须半联动。
车动即可转二档，二档油门稍加重。
谢谢悟空邀请。对于这个问题，得一分为二的来回答了。
曾经开手动挡的时候，那是绝对的痴迷手动挡
我是07年拿的驾照买的人生第一台车，姥姥款的别克凯越1.6手动挡。那个时候考驾照基本上都是考C1，也就是手动挡的，我当时是开始报考驾校的时候买的车，本来是给媳妇上下班通勤的，但是我也经常周末开着去附近的驾校练车，而且天赋也还可以，所以到了驾校，教练基本上不怎么管我，让我拿着教练车自己练，别人都是按规矩去练倒车入库、侧方停车、斜坡起步，像倒车入库和挪库，正常是倒3次车、进2次车完成动作，我能练到倒2次车、进1次车就能完成挪库还不碰杆（那时候还是吊杆不是电子眼），侧方停车、斜坡起步、单边桥、过桩、限宽门这些我都是在场地里面连续转圈玩。所以到后面考试的时候，很多学员看完我开车还以为我是教练。😆
也因为对自己技术比较自信，所以后来在开凯越的那几年，即便是面对这台很肉的车，我也丝毫不觉得有什么，红绿灯抢起步，特别考验换挡的时机、速度，基本上每次都会抢的很High（还是年轻、冲动啊），车流大的复杂路段，急加减速、快速换挡、左冲右突的，每次都玩的很起劲，特别喜欢那种操控的感觉，一手握着方向盘，右手抓着波杆，随时准备换挡变速。
至于说故事，那就多了去了，比如说当年在红绿灯路口跟一辆狂躁的法拉利跑车飙起步，确实不知轻重，被人家给秒了，至于跟很多冲动的出租车互怼的事，多了去了，大家都懂的，出租车基本都是手动挡，而很多出租车司机自恃技术娴熟，别车、插队啥的干的多了，我这种憋不住火的自然就干回去了。
换了自动档以后，再也懒得碰手动挡了
自动档开得多了，慢慢的有了厌倦感，而更让我对自动档产生恐惧感的是大都市的堵车，后来随着城市汽车越来越多，遭遇了几次上下班超级大堵车以后，我就快崩溃了，几个小时堵在路上，不停的半联动起步、停车，到最后脚都麻了，之后，就没有然后了，动了换车的念头，果断换自动档。
开了5年的凯越之后，换了11款的汉兰达，2.7两驱版本，没有了手动挡的波箱，只管踩油门刹车，才发现可以这么轻松，也不怕堵车了，高速干脆用定速巡航，油门都懒得多踩一脚了，慢慢的，也没有飙车的习惯了，开车也变稳重了，年纪也大了。
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到此，以上就是小编对于柳州溜车地方的问题就介绍到这了，希望介绍关于柳州溜车地方的2点解答对大家有用。
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