柳州桂林最新发展规划,柳州市桂林

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柳州桂林最新发展规划的问题，于是小编就整理了5个相关介绍柳州桂林最新发展规划的解答，让我们一起看看吧。

1. 桂林至柳州高速过路费多少？
2. “着力把南宁、柳州发展成为超大城市，把桂林发展成为特大城市”。这个“超大”和“特大”，到底哪个大？
3. 柳州宜居还是桂林宜居？
4. 桂玉湛高铁改线？
5. 昆明自驾桂林怎么规划旅游路线？

桂林至柳州高速过路费多少？

开车路线：从 桂林 到 柳州 [驾车路线规划]高速路段：机场高速,桂林绕城高速,泉南高速 [最新路况查看]高速里程：约138公里。高速费用：约60元。(结果仅供参考)全程距离：154.9公里开车时间：2小时7分钟补充说明：各地收费标准不同，请以收费站实际收费为准！

“着力把南宁、柳州发展成为超大城市，把桂林发展成为特大城市”。这个“超大”和“特大”，到底哪个大？

（1）超大城市：400万人口以上；

（2）特大城市：100至200万人口；

（3）大城市：50至100万人口；

（4）中等城市：20至50万人口；

（5）小城市：20万以下人口。

柳州宜居还是桂林宜居？

柳州与桂林都是宜居城市，但柳州的环境可没桂林好，由于柳州是工业城市，对于环境影响不小的，而桂林是世界级的旅游城市，也没什么污染环境的企业，主要是以旅游为主，环境是柳州比不了的，综上所述，桂林比柳州宜居

桂玉湛高铁改线？

1. 。
2. 的原因是为了提高铁路运输效率和安全性。
改线后，可以缩短行车时间，减少列车拥堵，提高运输能力。
此外，改线还可以优化线路布局，提高线路的安全性和稳定性。
3. 后，将能更好地满足人们对高速铁路出行的需求，提供更便捷、快速、安全的交通方式。
同时，改线也有助于促进当地经济发展，提升区域间的交流与合作。

桂玉湛高铁的改线是指该高铁线路的规划发生变化，从最初的桂林至玉林至湛江的直线走向，改为走贵港——玉林——北海的城际高铁线路。这一改线的原因可能是广西方面否定了原来的直线走向方案，而选择了更为合适的贵港——玉林——北海城际高铁线路。这一改线也意味着桂玉湛高铁的线路出现了大拐弯，并且高铁的效益可能会因此打折扣。

此外，有消息称广西有意不走桂平—金秀中线方案，而改走贵港—柳州的西线方案。这使得贵港市成为了桂玉湛高铁改线的最后大赢家。

需要指出的是，桂玉湛高铁的具体规划及线路方案仍存在诸多变化和不确定性。最终的线路方案及建设进程需以官方公布的信息为准。

昆明自驾桂林怎么规划旅游路线？

昆明出发自驾桂林，有三条主要路线可供选择。一是经G80广昆高速从云南文山、富宁走广西百色、柳州、桂林；二是经G78汕昆高速，从师宗、罗平走贵州兴义到广西百色、柳州、桂林；三是经过G60沪昆高速，从曲靖走贵州盘州、贵阳、都匀、黎平到广西三江、桂林，第三条路是最近的，而且路上经过的景点景区也是最多最好的，既然是自驾游，选择这条路最为理想。

具体路由:昆明——G60沪昆高速——曲靖——胜境关——盘州——安顺——贵阳绕城高速——G76厦蓉高速——都匀——黎平——三江——桂林，全程约1000公里，需要大约14小时左右，全程过路费约500元。这段路大部分限速在110—120，部分路段限速100，桥梁隧道限速有60、70、80几种，注意观察限速标志。

这条路途经贵州的部分，道路附近一、二十公里范围内有黄果树瀑布、龙宫、青岩古镇（前三个为5A级景区）、肇兴侗寨、天龙屯堡、云峰八寨、岜沙苗寨、堂安侗寨、隆里古城、三江侗寨、加榜梯田、龙脊梯田等等景点，在100公里范围内景点景区更多，是自驾游最佳线路之一。

过年去的，昆明-贵阳-丹寨-桂林-阳朔-南宁-靖西-坝美-普者黑-昆明，自驾10天左右，3000多公里。过年桂林阳朔人多，房贵，感觉不好，坑爹，淡季好不好玩不知道。靖西是第二次去了，那边风景好得很，比桂林阳朔好～建议看风景么靖西～对!广西南部～

到此，以上就是小编对于柳州桂林最新发展规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于柳州桂林最新发展规划的5点解答对大家有用。

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